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A velocidade geral de um carro na rodovia é de 60-130KM/H, e a largura da rodovia é geralmente de 8-15M de largura em uma única direção, ela precisa de uma área de iluminação mais ampla e luz de alto brilho para garantir a segurança do condução do veículo.O nível de iluminação pertence ao grau de estrada de nível 1 de acordo com o padrão nacional Lux de iluminação pública LED.

LUX PADRÃO NACIONAL DE LUZ DE RUA LED

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Tipos de arranjo de luzes de rodovia recomendam TYPE-B / TYPE-C / TYPE-D

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Iluminação unilateral

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Iluminação dupla face em forma de “Z”

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Iluminação simétrica em ambos os lados

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Iluminação simétrica no centro da estrada

Opções de brilho do modo de trabalho em rodovia

Modo 1: Trabalhe com brilho total a noite toda.

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Modo 2: Trabalhe com brilho total antes da meia-noite, trabalhe no modo de escurecimento após a meia-noite.

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Modo 3: Adicione um SENSOR DE MOVIMENTO, a luz fica 100% acesa quando há um carro passando, funciona no modo escurecimento quando não há nenhum carro passando.

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Da perspectiva do custo, Modelo 1 > Modelo 2 > Modelo 3

Modo de distribuição de luz da rodovia recomendado TIPO II e TIPO III

Modelo de distribuição de luz

TIPO I

Na Norma IESNA, a distribuição Tipo I é ótima para iluminação de passeios, caminhos e calçadas.É geralmente aplicável onde a altura de montagem é aproximadamente igual à largura da estrada.

TIPO II

Na Norma IESNA, a distribuição Tipo II é utilizada para passadiços largos, em rampas e vias de entrada, bem como outras iluminações longas e estreitas.É geralmente aplicável onde a largura da estrada não excede 1,75 vezes a altura de montagem projetada.

TIPO III

Na Norma IESNA, a distribuição Tipo III destina-se à iluminação rodoviária, áreas de estacionamento geral e outras áreas onde é necessária uma maior área de iluminação.Esta distribuição destina-se a luminárias montadas nas laterais ou nas proximidades de estradas ou áreas de largura média, onde a largura da estrada ou área não exceda 2,75 vezes a altura de montagem.

TIPO V

A lente Tipo V da iluminação pública solar BOSUN.Na norma IESNA, destina-se à montagem de luminárias no centro ou próximo ao centro de estradas, ilhas centrais de estradas e cruzamentos.Também se destina à iluminação de grandes estacionamentos comerciais, bem como a áreas onde é necessária luz suficiente e uniformemente distribuída.

Modelos recomendados para luzes de rua solares rodoviárias

Luzes solares tudo em um

A iluminação BOSUN em uma única iluminação pública movida a energia solar é o modelo mais compacto.Ele integra todos os componentes, como painel solar, baterias de lítio e tecnologia de patente de iluminação BOUSN, controlador de carga solar Pro-Double MPPT e LEDs Philips, todos juntos com a luminária como uma unidade com alta saída de lúmens.

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Luz de rua solar tipo split

Todo o sistema adota design dividido com prova de água IP65, com design completamente separado de painel solar, lâmpada LED e unidade de bateria de lítio.As unidades de bateria de lítio são geralmente montadas sob painéis ou penduradas em postes de luz.Como o tamanho do painel solar e da unidade de bateria de lítio pode ser grande sem limitação, ele pode suportar saída de lâmpada LED de alta potência para funcionar por um longo tempo, mas a instalação é mais complicada do que outros modelos.

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PROJETO DE REFERÊNCIA

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MAIS SOLUÇÕES

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
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